In der Sendung „ZDF.log in“ vom 18.04.2012 ging es um das Thema „Lassen die Piraten die Grünen als aussehen?”. Im Kern drehte es sich um die Frage, ob die Piratenpartei eigentlich inhaltlich etwas auf die Beine stellen, wollen und können – oder einfach nur beliebt sein möchten. (Ganze Sendung antun.) Zu Gast war ein offenbar [...]
Archiv für die Kategorie ‘Hintergrund’
26 Aug
Marlen muss stehn
Die Reisezeiten im Nahverkehr gelten für gewöhnlich als eher kurz. Das Ziel ist entweder erreicht oder es heißt, umzusteigen. Da ist es auch dem Gast im Fahrzeug zuzumuten, kurze Strecken stehend zu überwinden. (Was man als Gast natürlich nicht gerne hört.) Dem gegenüber steht der Regionalverkehr, bei dem die Reisezeiten deutlich länger sind. Im regionalen [...]
14 Aug
Betriebsstörung + Tipp
Störungen sind bei Massenverkehrsmittel immer sehr lästig, aber nie ganz auszuschließen (außer in einer perfekten Welt). Selbst bei U-Bahnen, die losgelöst vom anderen Verkehr fahren, was zu weniger Störeinflüssen führt, ist man vor Problemen & Pannen nicht gefeit. Die Bandbreite an möglichen Störungen ist enorm. Manchmal versagt schlicht die Technik, Stichwort Türen. Manchmal nehmen Schwarzfahrer [...]
3 Aug
Ausnahmezustände im Hamburger Nahverkehr
Tagtäglich fahren viele Menschen mit Bus & Bahn – zur Schule, zur Arbeit, zum Einkauf. Weniger bekannt ist, das die öffentlichen Verkehrsmittel und ihre Anlagen auch im Falle eines Falles dem Schutz der Bevölkerung dienen. Einige Maßnahmen, insbesondere Luftschutz und atomare Angriffe, sind in den letzten Jahren glücklicherweise in den Hintergrund getreten, andere – man [...]
2 Aug
HOCHBAHN-Bilanz 2010: Licht und Schatten
Der HVV blickte auf ein sehr erfolgreiches Jahr 2010 zurück, gleichsam vermeldete Anfang letzten Monats das größte Verkehrsunternehmen im Verbund, die Hamburger Hochbahn AG,aus ihrem Hochbahnhaus in der Steinstraße ordentliche Zahlen. Der Bus- und U-Bahn-Betreiber konnte satte 413,9 Millionen Personenfahrten in seinen Verkehrsmitteln abwickeln, ein Plus von 2,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In der Bilanzpräsentation [...]
24 Jun
Noch mehr Fahrgäste? Bloß nicht!
Nachdem der HVV seinen Erfolg in Serie fortsetzen konnte – die Personenfahrten stiegen auf hohem Niveau um famose 3,1 % – sind auch mit weiteren wirtschaftlichen positiven Nachrichten der einzelnen Verkehrsunternehmen zu rechnen (mit Ausnahme des A-Bahn-Betreibers AKN). Dank der Fahrpreiserhöhung vom 01.01.2011, im Durchschnitt wurden die Preise um 3,2 % angehoben, nahm der Verbund [...]
21 Jun
Die Streikfront
Kleine Gruppen und Grüppchen versprühen stets sympathischen Charme. Da erhebt sich ein angeblich kleiner David gegen die oft so übermächtig erscheinenden Goliats dieser Welt. Im Kampf gegen Ungerechtigkeiten der Obrigkeit oder dem unsozialen Verhalten von Unternehmen, die ihre Mitarbeiter mit einem Hungerlohn ausbeuten, stehen sogenannte Bürgerproteste oder Minigewerkschaften wie die GDL. Ihnen, den letzten Rächern [...]
17 Mai
Gestrichen, fraglich, genehmigt
Unsere Politiker werden nicht Müde zu betonen, wie ungeheuer wichtig doch ein funktionierender öffentlicher Nahverkehr in einer Großstadt wie Hamburg ist. Mobil mit Bus & Bahn sind schließlich finanzschwache Bürger. HVV-Kunden verstopfen weniger die Straßen, die für den Wirtschaftsverkehr wichtig sind, und da ist ja noch die Sache mit dem Klima- und dem Umweltschutz. Ja, [...]
19 Apr
Konsistenz von Pudding
Markus Merz hat im Beitrag „Billig ist nicht umsonst (1/2)“ in einem Kommentar vorgeschlagen, die angekündigte(n) Alternative(n) zur Stadtbahn tabellarisch aufzuarbeiten, um einen besseren Überblick zu bekommen. Hierzu muss jedoch erst einmal festgehalten werden, was denn eigentlich vom neuen Ersten Bürgermeister, Olaf Scholz, SPD, angesagt wurde. Kleiner Auszug aus seiner Regierungserklärung vom 23.03.2011 [PDF, S.18]: [...]
15 Apr
Billig ist nicht umsonst (1/2)
Teil 1 von 2 | Die Stadtbahn wurde vor allem mit dem Argument vom Tisch gefegt, sie sei zu teuer. Billig wäre sie gewiss nicht, zumal neben der eigentlichen Bahn auch die Aufwertung aller anderen Verkehrsflächen geplant war. Der erste Streckenabschnitt schloss überdies die Einmalinvestition Betriebshof ein. Nun kann man aber nicht ernsthaft leugnen, dass [...]
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