Archiv für die Kategorie ‘Begrifflichkeiten’

Kauderwelsch (17): Reinkommer

Heutzutage würde man sicher einen Hippen (d)englischen begriff dafür finden, aber er konnte sich dann doch halten: der Reinkommer. Mindesten hier im Norden werden innerbetrieblich damit Busse gemeint, die, es liegt so nahe, Reinkommen. Nur – wo kommen sie denn rein? Rein in die Werkstatt, weil diese mit dem entsprechenden Fahrzeug etwas vorhat. Das muss [...]

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Kauderwelsch (16): Kurzläufer

Im weitläufigen Nahverkehrsnetz gibt es immer Abschnitte, auf denen besonders viel los ist, besonders im Innenstadtbereich. Bei solchen Abschnitten ist es erforderlich, eine höhere Kapazität, also mehr Fahrzeuge, anzubieten. Da es jedoch wirtschaftlich (und auch umweltpolitisch) unsinnig ist, gleich die gesamte Linie zu verstärken, wo doch nur auf einem bestimmten Abschnitt mehr Fahrzeuge benötigt werden, [...]

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Kauderwelsch (15): barrierefrei

Barrierefreiheit nimmt einen immer größer werdenden Stellenwert im Nahverkehr ein, was im Hinblick einer älter werdenden Gesellschaft wichtig ist. Zwischen Barrierefreiheit und behindertengerechten Ausbau gibt es je nach Meinung einen unterschied, in Hamburg jedoch wird beides weitgehend Synonym verwendet. Barrierefreiheit meint den einfachen und reibungslosen Zugang zu den Verkehrsanlagen (Bus- und Bahnsteige, Schalterhallen und ähnliches) [...]

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Kauderwelsch (14): Ausschreibung

Möchte man sich als mündiger Verbraucher von der Industrie nicht über den Tisch ziehen lassen, heißt es beim Kauf von hochpreisigen Waren systematisch vorzugehen. Zum Beispiel wenn man sich ein Notebook anschaffen möchte. Zuerst sind die Anforderungen zu Difinieren: Welcher Prozessor, wie viel Arbeitsspeicher, wie groß soll die Festplatte sein? Und, natürlich, braucht die neuste [...]

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Kauderwelsch (13): „AAA“-Gruppe / Wahlfreie

Der Nahverkehr hat einen gewissen Grundstock an Kunden, die gelegentlich und wenig schmeichelhaft als „AAA“-Gruppe bezeichnet wird: Auszubildende, Arbeitslose und Alte. Auszubildende wird hierbei recht breit ausgelegt, zu ihnen zählen Schüler, Lehrlinge und Studenten. Es wird davon ausgegangen, das diese Gruppen keine Wahl haben und auf den Nahverkehr angewiesen sind. Allen drei ist gemein, das [...]

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Kauderwelsch (6): R-Bahn

Eine Erfindung des HVV zur besseren Darstellung auf dem Schnellbahnplan ist die R-Bahn, die man eigentlich so nicht nennen darf. Das R steht zwar für Regional, aber nicht für Regionalbahn, denn diese Produktbezeichnung ist durch die Deutsche Bahn markenrechtlich geschützt; stattdessen steht es für Regionalverkehr. Pendantisch betrachtet könnte man das Symbol also auch für den [...]

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Kauderwelsch (12): Beförderungspflicht

Geht irgendetwas im Nahverkehr schief, wird sehr gerne in Diskussionen mit einer „Beförderungspflicht“ argumentiert. Klingt logisch, schließlich handelt es sich beim Nahverkehr um eine Dienstleistung, die man per Vorkasse bezahlt; da möchte man gefälligst eine Leistung für haben. Anders als beim Kauf von Waren kann es jedoch bei der Erbringung einer Dienstleistung zu Störungen kommen. [...]

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Kauderwelsch (11): Beförderungsfall

Es gibt kaum einen Begriff, der – ob absichtlich oder unabsichtlich – so missdeutet wird wie der Beförderungsfall, denn er wird als negative Bezeichnung für Fahrgäste gehalten. Inzwischen ist dieser Irrtum soweit gekommen, dass selbst in Fachpublikationen der Begriff – vermeintlich politisch korrekt – umschifft wird. Das ist sehr schade, denn der Beförderungsfall ist ein [...]

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Kauderwelsch (10): A-Bahn

Eine kleine Kuriosität stellt die „A-Bahn“ im HVV dar. Diese Produktbezeichnung hat sich nämlich überhaupt nicht eingebürgert und auch in Fachpublikationen taucht die A-Bahn praktisch nicht auf. Meist wird in der Metropolregion, nachvollziehbarerweise, A-Bahn mit AKN gleichgesetzt – das Unternehmen verwendet das A-Zeichen aber weder im Unternehmenslogo noch sonst irgendwo in der Werbung. Das A-Zeichen [...]

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Kauderwelsch (9): KOM

» Kraftomnibus Ohne den Omnibus gäbe es heute wahrscheinlich gar keinen Nahverkehr mehr. Dieses Verkehrsmittel bietet die mit Abstand größte Flexibilität bei gleichzeitig überschaubaren Kosten. Der Bus erfüllt wichtige Zubringerverkehre (z.B. zu einer Bahnstation), verbindet große Flächen (Regionalbus, auch als Überlandbus bezeichnet) und ohne ihn würde der Schülerverkehr zusammenbrechen – bzw. gar nicht erst stattfinden. [...]

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